汽车零部件国际独立站

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供应链的强大与否,是决定某个行业能否发展壮大的先决条件。

举个例子,汽车零部件配套供应商是支撑一个国家汽车工业迅速发展的基础。该观点并非一家之言,而是有目共睹。

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纵观全球汽车工业强国,都有着强大的、成体系的汽车零部件供应链。根据《美国汽车新闻》公布的2021年度全球汽车零部件配套供应商百强榜,前十名均为为欧美日韩厂商,而欧美日韩恰恰是汽车工业强国。

按数量算,日本上榜企业最多,有23家;美国21家企业上榜,排名第二;德国18家企业上榜,位居第三;韩国8家企业上榜,排在第四。中国有8家企业上榜,位居第五。

需要注意的是,位列第48名的美国均胜汽车安全系统和第92位的德国普瑞都是我国均胜旗下公司;名列第62位的美国耐世特汽车和第100位的美国瀚德汽车则由中航工业等公司控股。

这么算下来,中国上榜企业还可以再增加4家,总数为12家,上榜数量位居全球第四。

经过数十年的发展,我国汽车工业得到了长足的进步,这背后离不开延锋、均胜、五菱工业等汽车零部件配套供应商的支撑。

当前,我国已经成为全球汽车大国,这点毋庸置疑。但从榜单来分析,我国距离成为汽车工业强国还有一段距离。

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国内排名最高的延锋才堪堪位居第17位,没能跻身全球前十。让我们来看看,前十都是哪些企业。

首先是德国的3家企业,博世、采埃孚和大陆,分别位居第一、第三和第六位;其次是日本的2家企业,电装和爱信精机,分别位居第二和第五名;然后是法国的佛吉亚和法雷奥2家企业,分别位居第八和第十名。

最后,加拿大麦格纳国际、韩国现代摩比斯、美国李尔跻身前十,分别位居第四、第七和第九名。

接下来,让我们来看看中国、德国、日本和美国之间排名最高的汽车零部件配套供应商的对比。

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延锋2020年度汽车配套业务营收为121.83亿美元,也是我国唯一营收超过百亿美元的厂商。延锋是一家非常低调且富有历史底蕴的企业,其历史最早可追溯至1936年。

历经数十年发展,目前延锋在中国市场上每年生产超3000万个汽车座椅、1500万个安全气囊、1000万根保险杠及400万个音响;在全球市场,每年提供超5000万个门内板、1000万个仪表板和800万个副仪表板。公司主要产品长期处于领先地位,市场份额稳定。

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德国博世去年汽车配套业务营业收入达到465.15亿美元,位居全球第一。博世作为德国知名制造业巨头,在我国享有较高的知名度。2020年,博世在中国销销售额高达1173亿人民币。

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日本电装2020年汽车配套业务营业收入为411.27亿美元,位居全球第二。最初,电装只是丰田旗下的一个电器配件部门,直到上世纪40年代末才正式独立运营。背靠丰田,在此后的数十年间电装取得高速发展,一举成长为全球汽车系统零部件的顶级供应商。

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美国李尔去年汽车配套业务营业收入为170.46亿美元,位居全球第九。在我国,李尔的知名度并不高,其于1917年在美国底特律成立,有着上百年的发展历史。目前,公司业务遍布全球数十个国家,主营设计、制造和集成汽车座椅系统、仪表盘、车门面板、音响系统、电子与电力分配系统等产品。

写在最后

我国汽车零部件供应商现在取得的成就,是数十年来不懈努力的结果。虽然距离全球头部企业还有段距离,但仍值得我们肯定。

当前,全球汽车工业呈现智能化、电动化发展趋势,配套的零部件供应链也随之转型。而这,恰好为我国汽车零部件供应链企业反超外企提供了一个绝佳的机会。

套用一句话,世界上总是有汽车工业强国的,为什么不能是我们?

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